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常规充电
快速充电
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主要内容
本程序采用蒙特卡洛模拟了不同类型电动汽车充电负荷特点，包括常规充电、快速充电和更换电池三种。
充放电行为分为无序充电行为、受控充电行为和受控充放电行为，属于调控策略，针对电网侧负荷的调控需求。建模方法与充电负荷的建模方法类似，采用常规充电方式作为三种充放电行为建模的充电方式。
无序充电行为建模：
无序充电行为的建模与常规充电方式的建模几乎相同。
受控充电行为建模：
受控充放电不会传递能量至电网，但电动汽车会受控在夜间非高峰时段进行充电。日行驶里程、起始充电等参数计算方法与无序充电相同。根据受控充电的特点，根据典型日负荷曲线选择负荷非高峰固定时间点22：30作为起始充电时间
受控充放电行为建模：
根据典型日负荷曲线可知，一天存在两个负荷高峰期和一个负荷低谷期，电动汽车在负荷高峰期进行放电，在负荷低谷期进行充电。对三次充放电进行以下假设：
<1>早高峰：设定早行驶里程为日行驶里程的一半，当早起始放电时，可进行放电，且为保证后续行驶需求，假设放电后，根据典型日负荷曲线早起始放电时间设定为8：00
<2>晚高峰：根据日行驶里程和早高峰放电得晚高峰放电起始，当晚起始放电时，可进行放电，为维护电池寿命，假设放电后，根据典型日负荷曲线晚起始放电时间为19：00
<3>低谷期：根据典型日负荷曲线，起始充电时间在22：30-24：00呈均匀分布，直至充电完成。
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