沈阳地铁4号线一期工程线路起于正新路站，途经和平区、沈河区、大东区、苏家屯区、浑南区，贯穿沈阳北站、沈阳南站、太原街、沈阳大学、长白岛、浑南产业区等区域，止于创新路站，大致呈南北走向。
项目现状
沈阳地铁4号线一期工程线路全长34千米，全部为地下线，共设置23座车站，全部为地下车站，每站内均有多台核心设备需被纳管，且全线设备的集中管理迫在眉睫。
设备类型：工业以太网交换机、服务器等。
设备品牌：海斯科、Centos等。
功能需求：
- 所有站点内的工业交换机和服务器在一个平台统一管理；
- 自动识别工业环网与阻塞点；
- 动态监控设备状态，可灵活配置设备告警阈值和监视周期；
- 提供告警清单、事件日志清单、性能清单等，直观显示被管设备的各项数据指标；
- 具备实时数据与历史数据分析能力，可查询数据，用户可定义维度对数据进行查询、分析；
- 提供实时与历史趋势图形化展示，以趋势图的形式呈现某一时间段内的动态趋势；
- 支持设备远程控制，可远程进行设备配置策略的变更修改，且变更后可自动备份。
智和信通方案
沈阳地铁四号线以工业交换机管理为主，且多为环网结构，传统监控方案难以对其设备进行自动化、智能化管理，北京智和信通采用智和网管平台自身强大的发现算法，在不使用插件，不改变4号线原有网络结构的情况下，完美解决其运维困境。
灵活模型库，自定义设备类型与监测策略
智和信通强大的模型库和智能算法，使项目实施的过程中，仅需获取海斯科相关型号交换机的信息，即可快速将其纳入监管，在此过程中无需开发，无需修改代码，仅通过可视化界面的配置即可完成。实现了对沈阳地铁四号线特殊设备的快速纳管，并通过策略模型库，为不同应用场景下的设备配置差异化的故障与性能监控策略，真正实现了符合用户真实场景的差异化管理。
自动发现工业设备，并生成环网拓扑
智和网管平台在自动发现工业交换机的过程中，通过特有的工业环网识别技术，能自动搜索展现网络中的工业环网，并能识别备用链路、堵塞点，实现工业交换机网络的特有功能。并自动识别和标示聚合链路，对链路断开发出告警。
告警、性能、事件、日志综合态势呈现
平台内置多种综合态势统计面板，态势呈现范围包括网络、设备、链路、资源、业务等方案，态势指标包括告警、性能、事件、日志、健康度、连通性等等方面，用户无需定制即可总览全网态势。
多维度数据查询、分析
全网设备的告警数据、性能数据、日志数据等信息可长时间在平台内存储，且根据用户需求对实时数据与历史数据进行多维度的查询、分析。结合平台内智能自动巡检功能，实现对全部数据的实时展示、查询回溯。
实时故障告警，提升处置时效
智和网管平台提供多种告警机制，在实施的过程中协助沈阳地铁四号线的运维工程师，根据其业务场景，自定义告警阈值，并通过邮件、短信、微信等形式推送告警通知，运维人员第一时间即获知告警信息。通过拓扑图快速定位告警设备、资源的方式，帮助用户快速区分和辨别故障，减少故障时间。
批量/单独设备远程控制，提升管理效率
对四号线内的设备提供多设备、多资源批量策略下发，包括ACL策略、QOS策略、路由配置、端口流量限速、账号安全、终端准入、策略备份等，满足运维人员日常基本运维需求，提升运维管理效率。
应用价值
通过部署智和网管平台沈阳地铁四号线实现全线控制中心、23座车站的设备监控管理，并在不开发、不使用插件的情况下，实现对工业交换机的全面管理。配合智能告警机制和故障自愈能力，故障处理的时间大幅下降，运维人员可以更快速的获知故障信息，更便捷的对故障进行处理，极大的提升了运维部门的工作效率。
