汽车行业链条中的牺牲者——80.90后

2007年我被已经在华日本公司录用，成为一名夹紧设计工程师，随着汽车行业的蓬勃发展，百姓家家买车的行情推动下，行业老板们挣得盆满钵满，但是我们干了两年当时的工资只有3K多。了解到当时的设计工装都是以工时算费用的，合到每个单元大概在1.2K人民币。
现在是2025年，2024刚过去，忙得不可开交，但是工装的设计工作者能挣到的单价最低只有500，最高也只有800（极少数）。早上8:10点进入工装状态，晚上10点多下线，忙的时候更晚，凌晨干活也是常有的事。虽然比鸡起得晚些，但是确实是比狗睡的晚很多。工资按工龄能力不等，大概在6000-10000之间，少数可以拿到12000-15000/月。从工资和现在的工装价格来看，一线干活的设计工资比2007年高了一倍，工装价格却比2007年低了最少35%。从付款周期上来看，2007年左右还是有30%预付款的，签了合同收了钱再干活，活结束提交完数据两周内就可以收到90%的款。现场装配无误，设计的交接也就结束了，100%的款也就结清了，后面不再有设计公司的事了。近来这10来年到2024年为止没有了预付，所有数据提交完（包括不是设计公司应该复制的工艺之类的文件也一并要求做完），起步等两个月后才会有款付进来。加上项目设计的时间，从进入项目到拿到第一笔项目款最少也要3-4个月，后面的款那就看各家设计公司的神通和运气了，什么时候能给，给多少比例，最后克扣多少都是甲方说哦算。
即使这样，还是有很多小公司和自由人硬着头皮扛，即使平均一天下来要高集中精神的干12-14个小时干，也没能挣到几个钱，想成为一天1000的男人还是无法实现，能搞到一天400百已经是不错了。工地干苦力活一天下来300，要是建筑行业没下滑，我真想转行。私营设计公司的老板更是苦不堪言，发了工资后，基本只够维持生活。这总，那总的，都是老总，出门微信里也就几千块钱。还能顶多久，还有多少人在顶不住的路上慢慢倒下。这个行业是要到头了吗，00后10后还会有人接棒吗，80后最小也36了，再就业已经没人要了，90后最小也还有5年后也面临淘汰，80.90却是人口占比最大的，这么大基数的一批技术出生的人将要面临虎口夺食的生活，那将是怎样的场景。
我不是主席，我为这批人担忧，我为这批人退下来后的社会担忧，为自己的生活担忧！