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万事万物都经不起审视，因为世上没有同样的成长环境，也没有同样的认知水平，更「没有适用于所有人的解决方案」；

不要急着评判文章列出的观点，只需代入其中，适度审视一番自己即可，能「跳脱出来从外人的角度看看现在的自己处在什么样的阶段」才不为俗人。

怎么想、怎么做，全在乎自己「不断实践中寻找适合自己的大道」

1 三年之约，我来了

3月28日晚间，雷军发布会宣布SU7上市，定价一直是小米汽车保持到最后悬念。雷军及小米集团总裁卢伟冰此前多次强调首款车型有点贵，并否认了9.9万、14.9万、19.9万元等价格，这让外界更加好奇小米汽车定价策略。

小米汽车真正的市场竞争力是什么？小米造车处女秀的过程，将互联网思维、线上营销思维运用的炉火纯青，故本文来复盘总结。

2 50万元以内最好的轿车

“不谈配置谈定价是耍流氓，续航是最贵的配置。”雷军坦言。

雷军介绍道，在设计小米首款新车SU7时，小米是直接对标保时捷来做的，小米汽车的造型几十年都不会过时。“很多人跟我说，真车比照片好看很多！”

内饰层面，小米SU7充分发挥了小米生态的特点，例如在车内预留了四分之一螺纹接口，方便转接专用的小米手机支架或者运动相机；而像是给多功能手电筒预留收纳槽，全车四个雨伞收纳槽，以及专属的遮阳帘和前档遮阳伞，小米SU7都能与小米生态链产品进行联动。

直到28日晚间的发布会上，雷军最终揭露小米SU7的定价，4月30日之前完成大定均可享受车载冰箱、真皮座椅等权益。

除了标准、Pro、Max三大版本，小米汽车SU7还有特殊的创始版，包括小米SU7标准创始版，小米SU7 Max创始版，价格完全一样，限量5000辆。

3 生态，真正的杀手锏

与传统车企新车上市时对产品本身着力推介相比，雷军将另一半精力放在小米生态。

对于小米汽车而言，打造人车生态被看作是核心竞争力。小米的“人车家全生态”，旨在实现人、车、家场景的无缝连接和智能化。

发布会上，雷军着重展示了基于澎湃OS的人车家全生态，小米SU7可以实现车家互联，让用户在家备车，一句话打开车内空调、座椅加热等功能。

此外，小米SU7还能车内控家，随时调用家中摄像头，一键门铃对讲；全自动化特性能设置地理围栏，SU7进小区自动激活回家模式；使用小爱同学可以语音深度控车，模糊指令也能识别，车内五音区语音交互，各方位都能精准响应。

4 智能驾驶

小米在智能驾驶领域投入巨大，目前研发团队已超过1000人，预计年底突破1500人。配置专用的测试车，智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。“小米智能驾驶，可能是业内进步最快、进展最猛的，目标就是2024年内进入行业第一阵营。”雷军说道。

按照雷军的说法，“智驾+智舱+生态”，将会成为小米汽车参与竞争的技术制高点。

5 端侧AI大模型

支持生成式AI。在AI大模型的赋能下，用户可以实现“走哪问哪”。

雷军表示智能化是汽车的灵魂，未来十年，是智能化的十年。未来电动车的决胜点就是智能化，这也是小米擅长的。他还称，小米SU7可能是支持苹果生态最好的车型。无线CarPlay，两套系统交互任由选择；后排控车可支持iPad上车。

6 价格悬念

最好的营销手段。雷军认为互联网是一种观念！互联网其实不是技术，而是一种观念，是一种方法论，抓住这种方法论就能把握住互联网的精髓：

• 互联网首先是工具，未来不存在所谓的互联网公司

• 互联网是一次观念的革命，只有改变观念，才能跟上互联网时代

这就造就了以下几个关键点：开放和合作是互联网公司成功的关键；互联网公司最厉害的是靠机器赚钱；口碑营销和网盟是互联网公司营销的核心；互联网公司靠提供服务来挣钱，而软件公司靠卖产品挣钱，这种模式决定了软件公司的业务不容易持续稳定增长。

正是如此，雷军在小气新车的发布中，将互联网思维，线上营销的理念运用的非常充分，恰到好处。

不得不说，基于雷军和小米的影响力，从宣布造车开始，小米汽车就一直备受瞩目：

• 米粉期待无比

• 看客冷嘲热讽

• 厂商严阵以待

• 媒体视为流量密码

而小米一直比较克制、谨慎的面对外界舆论，并有效的利用了外界的关注，达到了出其不意的营销目的。比如在很长一段时间内，小米汽车的价格一直是外界的热议话题。“定价确实会有点贵”，雷军曾经这样对外表示。

28日晚间，当价格尘埃落定的那一刻，雷军表示，“不论是21.59万元还是跟Model 3一样的24.59万元，都亏钱！”不过这个价格显著低于外界普遍认为的25万元预期。

7 价格

小米无疑是最有性价比的。不过今年以来，新能源车企迎来了一波降价潮，而这些车企的新车，产品力也在不断增强，这实际上对小米汽车形成压力：如果小米汽车定价太高，就会直接影响小米新车的销售数量。

此前雷军曾经表示：“小米SU7上市即交付，交付即上量”，销量目标定位纯电豪华轿车前三，年交付量目标定为10万辆，并进入行业第一阵容，再通过15年到20年的努力，小米汽车要成为全球前五的汽车厂商。由此可见，对小米来说，“开门红”显得非常重要，而雷军的目标很高，“开门红”可以带来更多的热度和信心。

8 米粉

小米汽车的第一波潜在用户，这波用户有多大的购买力还是未知数。买一台小米手机，与买一台小米汽车的心理门槛，差了好几个数量级。米粉虽然热爱小米，但这么高的选择门槛，他们也要用更长的时间下定决心。

9 雷军本君

勤奋、连续创业的独特魅力，以及在行业内的影响力，都是小米汽车的加分项。而小米汽车的渠道，从线下到线上，也都紧锣密鼓的展开，渠道本身，恰恰是小米与用户沟通的重要平台，小米应当充分利用这个平台进行展示和沟通。

10 总结

持续很长时间的价格悬念，虽然是小米汽车的定价难题，但也恰恰成为一个最好的悬念式的营销手段，这让小米汽车一直保持足够的热度。而热度本身，对于一款新车的推广而言，往往可以起到事半功倍的传播效果。

4分钟大定破万，7分钟破2万，27分钟破5万。雷布斯，nb！

写在最后

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